Massey Ferguson - haladóknak

TECHNIKA

MezőHír ˇ 2007/7

TECHNIKA

A Massey Ferguson 6400-as sorozatá-

nak összesean tizenkét modellje lefedi a
legfontosabb, a 90 és 215 LE közötti (66-
tól a 158 kW-ig, névleges fordulatszám,
ISO szerint) teljesítménytartományt.

Habár az elnevezések a 6445-től a

6499-ig csak két számban különböz-
nek, a motoroknál például alapvető kü-
lönbségek vannak. A négy- és hathen-
geresek 145 LE-ig bezárólag (106 kW)
a Perkinstől származnak, 155 LE-től
(113 kW) viszont a Sisu hathengeresei
kerülnek bevetésre, 6,6 és 7,4 literes
lökettérfogattal (200 LE-től). Rövide-
sen a két négyhengerest, a 6460-t és a
6470-t is Sisu aggregát adja.

A sebességváltónál azonban egyér-

telmű a származás kérdése; Dyna-6,
hatfokozatú terheléskapcsolóval sze-
relték fel a teljes 6400-as sorozatot.

6400-as átalakulóban

Aki mostanság benéz egy MF-

kereskedőhöz, az megállapíthatja,

hogy a 6400-as sorozat átalakulóban
van. A három, 6,6 literes lökettérfoga-
tú traktornál (MF 6485-től a 6495-ig)
ugyanis már megjelentek a megújított
külsővel rendelkező motorháztetők. A
fedél alatt közös nyomócsöves üzem-
anyag-befecskendezésű motorok búj-
nak meg, új hűtőberendezéssel, job-
ban integrált homlokemelőkarral és új
rugózott, húzott lengőkaros Dana
mellsőtengellyel.

Az MF 6499-es, a jelenlegi csúcs-

modell orra és a külseje még a koráb-
bi, 2006-os megjelenést tükrözi, és ez
2007 végéig így is marad.

7,4 literes Sisu-hathengeres

A régebbi külső ellenére a 6499-es,

7,4 literes Sisu hathengeres modellt
már közös nyomócsöves üzemanyag-
befecskendezéssel és hengerenkénti
négyszelepes hengerfejjel látták el.

Az MF az ISO-szabvány szerint 215

LE-t ad le percenként, 2200 névleges
fordulatszám mellett, sőt, a 230 LE-t is
elérheti, amikor a Powerboost a köz-
úton a harmadik és negyedik fokozat-
ban további 7,5 kW-ot (10 LE-t) fejt ki.
Ezt a többletet akkor is teljesíti, ami-
kor az erőleadó tengely és a hidraulika
levesz a teljesítményből.

Az erőleadó tengelyen percenként

1910 fordulatszám mellett maximum
207 LE-t (152 kW-t) mértünk. A maxi-
mális 901 Nm forgatónyomatékot a
percenkénti 1350-es fordulatszám (lásd
bekeretezett részt) mellett érte el. Ez a
teljesítményszint a gyakorlatban jól il-
lik a 8230 kg súlyú 6499-es MF traktor-

Massey Ferguson haladóknak

A 6400-as sorozat topmodelljének, az MF 6499-nek a maximális teljesítménye 230 LE (ISO szerint),

önsúlya pedig 8,2 t. Legutóbb ezt a hatfokozatú terheléskapcsolóval felszerelt, kompakt nagytraktort teszteltük.

tartós

425 ha

Műszaki adatok

Sisu 74.CTA
Névleges teljesítmény (ISO szerint) 158 kW/215 LE
Névleges fordulatszám

2200 ford./perc

Maximális forgatónyomaték

928 Nm

az alábbi fordulatszám mellett

1500 ford./perc

forgatónyomaték-növekedés

37%

fordulatszámesés

58%

lökettérfogat

7400 cmł

hengerek száma/hűtés típusa

6/turbó/víz

sebességfokozat-szám (előre/hátra)

24/24 2)

erőleadó tengely fordulatszáma 540/540 E/1000

Maximális emelőerő hátul

9100 daN

Maximális emelőerő elöl

3500 daN

Szivattyúteljesítmény

110 l/perc

olajtartalék/kivehető

71/30 l

Önsúly

7550 kg

Megengedett összsúly

12 000 kg

Abroncsok elöl

480/70 R 30

Abroncsok hátul

620/70 R 42

Hangerő a vezetőfülkében

71 dB (A)

Üzemanyagtartály mérete

380 l

MF 6499 (Edition modell, klímával)

108 300

Homlokemelő (3,5 t)

4101

Rugózott első tengely

az Edition-sorozatban

Datatronic-III (színes terminál)

1683

Sűrített levegő berendezés

alapfelszereltség

Ár (listaár + áfa)

114 084

A tesztgép ára

Egyéb adatok (a gyártó szerint)

hidraulikaberendezés (a gyártó szerint)

sebességváltó/erőleadó tengely

Motor (a gyártó szerint)

2007/7 ˇ MezőHír

hoz, amelyet a tesztváltozatban a Mi-
chelin kellemesen nagy, 710/60 R42
XeoBib abroncsaival szereltek fel.

Az üzemanyag-fogyasztás a percen-

kénti 1100 és 1980 fordulatszám-tarto-
mányban 233 és 248 g/kWh között van,
a legalacsonyabb értéke 223 g/kWh.
Ráadásul több alkalommal bizonyítot-
ta, hogy alacsony üzemanyag-fogyasz-
tás a jutalmunk, amennyiben elkerül-
jük a percenkénti 2000 fordulatszám
feletti tartományt.

Jó teljesítmény,
megfelelő fogyasztás

Így a Pöttinger masszív, öt ekevassal

felszerelt Servo 45-S ekéjével 9,2 km/h
sebességgel tudtunk szántani, 28 cm
mélyen és 250 cm-es munkaszélesség
mellett. A 25,4 l/h fogyasztás arányos a

2,0 ha/h teljesítmény mellett. Az

olyan könnyű munkákat, mint a

rendforgatást az erőleadó

tengely 540-E fordulatszá-

mának köszönhetően
14,8 l/h fogyasztás mel-
lett végzi a négy csillag-
kerekes rendsodróval.

A 20 tonnás hígtrágyahordóval 50

km/h közúti sebesség mellett a 18,2 l/h
fogyasztás szintén megfelelő. Az MF
6499-es traktor a 6 méteres Horsch
kultivátorával érte el a korlátait, a ma-
ximális 36,7 l/h fogyasztási értékek
mellett. Összességében a Sisu hathen-
geres meggyőző, a percenkénti 1300
fordulatszámtól bevethető, erős vonó-
erejével és a gyakorlatban arányos
üzemanyag-fogyasztásával.

Praktikus az elektronikus kézigáz;

egy gomb megnyomásával különösebb

gond nélkül menthető el két fordulat-
szám, amelyet aztán bármikor lehet
aktiválni vagy azon változtatni. A le-
mentett értékek alkalmazására a for-
dulókezelő rendszerben szintén van le-
hetőség.

Hatfokozatú terheléskapcsoló

A Dyna-6 sebességváltó teljesen

elektronikusan vezérelt, mind a hat
terhelésfokozat mind a négy tarto-
mány közötti váltása teljes egészében
gombnyomásra történik, ezt a gép ke-
zelője a jobboldali kartámaszban elhe-
lyezkedő T formájú kar vagy a kor-
mánykerék bal oldalán található
Powercontrol-kar segítségével tudja
tetszés szerint kapcsolni. Mindez
praktikus, ugyanis amíg a jobb kar
gyakran az erőleadó tengely és a hid-
raulika vezérlésével van elfoglalva, ad-
dig a bal kézzel kényelmesen lehet vál-

7,4 literes hathengeres: A közös nyomó-

csöves üzemanyag-befecskendezésnek és

a hengerenkénti négyszelepes hengerfej

technikának köszönhetően

a teljesítmény, a vezetési komfort

és a fogyasztás egyaránt megfelelő

Az MF 6499 orra, tengelye és a külseje

még a 2006-os állapotot tükrözi. A funk-

ciói azonban korszerűek

fK: fix költségek/év: 13 020
(=108 300

ár kb. 12%-a)

vK: változó költségek/h: 5,60/ha
(olaj, abroncsok, stb. gázolaj nélkül)
üV: kölcsön rátája: 26/h
(215 LE-s traktor bérleti díja)

13 020

26 - 5,60

üV - (vK)

ME =

a dlz által ajánlott

Massey Ferguson 6499

Minimális bevetési órája

(ME): kb. 638 h/év

MezőHír ˇ 2007/7

TECHNIKA

tani a terhelésfokozatok között, és
egyben aktiválni a kuplungot.

24/24-sebességfokozat

A 24 előre és 24 hátrameneti sebes-

ségfokozatú beosztást tökéletesen el-
találták. A különleges növényi kultú-
rákhoz létezik továbbá egy 12/12-es
mászósebesség fokozat.

A percenként 1980 fordulatszám

mellett 50 km/h végsebességet lehet el-
érni; 11 fokozat a fontosabb, 5 és 15
km/h sebesség közötti tartományban
helyezkedik el. Tény azonban, hogy eb-
ben a tartományban kétszer kell a cso-
portok között váltani. Így rövid ideig
kihagy a húzóerő, még akkor is, ha a
tartományok közötti váltás elektrohid-
raulikusan, gombnyomásra történik. A
kasza és a bálázó alkalmazásakor, ami-
kor a 6499-es lendületben van, ez a hú-
zóerő kimaradás kevésbé számít. Más
a helyzet a nehéz vontatási munkáknál,
a kultiválás és a szántás esetén. Itt ar-
ra kell ügyelni, hogy csupán a hat ter-
helésfokozat között váltsunk, nehogy a
tartományok közötti váltáskor a szink-
rongyűrűknél erőt veszítsünk.

Az intelligens autodrive

A sebességváltó gombnyomással tör-

ténő kapcsolásához gyorsan hozzá lehet
szokni. Ezen kívül az MF gondoskodott
a jól hasznosítható automatika funkciók-
ról, annak érdekében, hogy csökkentse

az állandó gombnyomogatást a kézileg
történő sebességváltáskor.

Kulcsszerepet játszik ebben a jobb

oldali konzolban elhelyezkedő kicsi
autodrive-tekerőgomb. Ezzel a traktor

vezetője könnyen tudja ki- és bekap-
csolni az automata váltást, és bármi-
kor közvetlenül is be tud avatkozni.

Négy beállítás létezik: ha a tekerő-

gomb középen áll, akkor a sebesség-

A T-formájú karral

(1)

vezérelhető

a sebességváltó. A vezérlőberendezések

(2)

jól elérhetők. Az ingázás beállítá-

sához azonban további gombokat

(3)

kell megnyomni

Datatronic-III, jó fordulókezelő

rendszerrel. Az adatok tárolására is lehe-

tőség van. Az integrált traktorvezérlő

rendszerben jó lenne még több funkció

A jobb oldalon a gépkezelő egy

pillantásra áttekintheti a legfontosabb

információkat. A Datatronic III

(1)

menükialakítása egy kis

gyakorlattal könnyen érthető

Az Autodrive-tekerőgomb segítségével

lehet meghatározni, hogy a sebességvál-

tó milyen fordulatszámon váltson auto-

matikusan

Teljesítménymérés
az erőleadó tengelyen:

Percenkénti 2200 fordulatszám mellett
146 kW (199 LE-t) tudtunk mérni. A maxi-
mum 152 kW (207 LE), a percenkénti 1910
fordulatszám mellett. A percenkénti 1700

és 2200 fordulatszám között több mint
146 kW áll a rendelkezésre. A 901 Nm ma-
ximális forgatónyomaték megfelel a kate-
góriának, a 37 százalékos nyomatéknöve-
kedés jó. 58 százalékos fordulatszámesést
jelent az, hogy a maximumot csak az 1380
fordulatszám/perc mellett éri el.

Üzemanyag-fogyasztás:

A 223 g/kWh

minimális fogyasztás a percenkénti 1400
fordulatszám mellett jónak mondható. A
percenként 1100 és 1980 fordulatszám
között a Sisu 248 g/kWh fogyasztás alatt
marad. A gyakorlatban ez 10 l/h fogyasz-
tás alatti értékeket jelent; a maximum
36,7 l/h volt.

A hidraulika teljesítménye:

A 6620 és a 8140 daN közötti értékek
bőven elegendőek. A 111,2 l/perc szi-
vattyúteljesítmény a 210 LE-s kategória
alsó határán van.

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

100 200 300 400 500 600 700 800 90010001100

Erő (da N)

Emelés (mm)

Emelőerő a farban

100

120

140

160

600

700

800

900

teljesítmény (Kw)

Forgatónyomaték (Nm)

Fordulatszám (1/min x 100)

Az erőleadó tengely teljesítménye

teljesítmény

forgatónyomaték

150

200

250

300

l/h

g/kWh

Fordulatszám (1/perc x 100)

Fogyasztási értékek

teljes
fogyasztás
(l/h)

peciális
fogyasztás
(g/kWh)

2007/7 ˇ MezőHír

váltás teljes mértékben manuálisan
történik. A tartományok közötti vál-
táshoz ezen kívül még a T-formájú
karban elhelyezkedő piros gombot is
meg kell nyomni. Az elektronika csak
akkor kapcsol be, ha fennállna annak a
veszélye, hogy a sebességváltó megsé-
rül. Így a vezérlés például nem enge-
délyezi, hogy 40 km/h sebességnél köz-
vetlenül az első fokozatba kapcsoljunk.

A raszterezésben egy jobb és bal ol-

dalra történő lépéssel lehet a sebességki-
egyenlítést (Speedmatching) aktiválni.
Ezt követően az elektronika automatiku-
san állítja be a terhelésfokozatokat, miu-
tán a gépkezelő tartományt váltott. Ez-
zel további felesleges gombnyomogatás
spórolható meg ami nagyon kellemes.

A közútra ...

Az igazi automata üzemmód akkor

kapcsol be, ha a tekerőgombot még
egy kissé tovább forgatjuk. Ezt köve-
tően a gépkezelő beállítja a motor for-
dulatszámát, miközben az elektronika
önállóan elvégzi a sebességváltást.

A balra történő forgatás a közúti

közlekedést szabályozza. Itt automati-
kusan történik mind a 24 fokozat kap-

csolása. Amennyiben a motor fordulat-
száma terhelés közben 20%-kal esik,
eggyel alacsonyabb fokozatba kapcsol.
A sebességtartományok közötti váltást
is az automatika végzi el. A szállítási
munkáknál szívesen alkalmaztuk ezt a
beállítást. A rakomány nélküli menet-
ben az automatika üzemanyag-takaré-
kosan már percenként 1600 fordulat-
szám mellett felkapcsol. Ellenben ha
nagyobb erőre van szükségünk, a teke-
rőgombot egy kissé elforgatjuk, és az
elektronika már csak percenként 1900
fordulatszám esetén vált fel. A kézi
szabályozás ezáltal feleslegessé válik
mindamellett bármikor be lehet avat-
kozni. Az automatikus sebességváltás
mindenesetre lehetne lágyabb is.

... és a terepre

Az olyan esetekben, amikor a se-

bességtartományok közötti automati-
kus váltás nemkívánatos, sőt, egyene-
sen zavaró, az autodrive szabályzót
jobbra kell tekerni. Az automatika
ilyenkor is a fordulatszám függvényé-
ben vált a terhelésfokozatok között, de
tartományon belül marad, miközben a
gépkezelő a T formájú kar segítségé-
vel tetszőlegesen válthat a tartomá-
nyok között. Főként a kultiválásnál és
a szántásnál dolgoztunk így.

Összességében tetszett nekünk a

sebességváltást segítő szerkezet. A
gépkezelőt azonban előtte pontosan be
kell tanítani. Így az olyan részletek,
mint az indulási sebességfokozat sza-
badon történő beprogramozása, stb. is
megfelelően működhetnek.

Számunkra két korlát létezik: egy-

részt az automata üzemmódnak főleg az
erős 6499-es modellnél percenként 1300
fordulatszámtól kellene már működnie,
annak érdekében, hogy a zaj és az
üzemanyag-fogyasztás szintjét tovább
lehessen csökkenteni. Jelenleg a szabá-
lyozás csak a percenként 1600 fordulat-
számtól kezdődően kapcsol be. Más-
részt, rendszertől függően, a teljes ter-
helés alatt kapcsolható hajtóművel vagy
a fokozatmentes kapcsolóval szemben
hátrányt jelent bizonyos alkalmazások-
kor az, hogy a sebességtartományok kö-
zötti váltás esetén kihagy a húzóerő.

Három fokozatú
meghajtásra van lehetőség

A 6400-as modelleken az erőleadó

tengely eleve két fordulatszámon mű-
ködtethető, igény esetén létezik az 540,

540E és 1000 ford./perc fordulatszám is.
A kuplung meglehetősen lágyan emel
ki. Mindazonáltal körülményes, hogy az
indításkor biztonsági okokból először
egy billenőkapcsolót kell megnyomni. A
fordulatszám-előválasztás lehetne ke-
vésbé körülményes is.

Jó emelőerő, 110 l/perc

Az MF 6499-es hidraulikája megfe-

lel a ,,kompakt" 210 LE-s osztállyal
szemben támasztott elvárásoknak. A
faremelőre az MF maximum 9100 daN-
t ad meg, mi azonban 8140 daN-ig mér-
tük. Ez a szint a saját munkáinkhoz bő-
ven elegendő volt, gond nélkül tudtuk
használni a Pöttinger hosszú, 2,8 ton-
nás, öt ekevassal felszerelt forgóekéjét.

A 110 literes LS-hidraulikaszivattyú

teljesítménye valójában maximum
111,2 l/perc, ami a 200 LE-s kategóriá-
ban inkább az alsó határnak felel meg.

A jól felszerelt MF 6499-es súlya

8230 kg. A megengedett 12 tonnás
összsúly mellett így 3770 kg rakomány
szállítható.

A vezetőfülke elegendő helyet kínál, és a

71,3 dB (A) zajszinttel a zajszigetelése is jó

Fontos a sok funkcióval rendelkező integ-

rált traktorvezérlő rendszer, a kijelzője

(1)

, azonban nem jól olvasható. A kezelő-

gombok jobb oldalt

(2)

az irányjelző kar-

nál helyezkednek el

-teszttükör

Kritériumok

Értékelés

Motor

Teljesítőképesség
Fordulatszám-csökkenés
Lendületesség
Csúcsteljesítmény
Üzemanyag-fogyasztás

Sebességváltó/hidraulika

Sebességváltó kapcsolhatósága
kapcsolás felfelé
kapcsolás visszafele
Váltás előremenet/hátramenet

Terepre való alkalmasság
Közútra való alkalmasság
Emelőerő
Kiemelési út/sebesség

Vezetőfülke/egyéb

Beszállás/helykínálat

Zajszigetelés
Látótér előre
Fűtés/klímaberendezés

Emelőkar irányítása
Gépkezelő tájékoztatása
(Datatronic segítségével)
Bevetési alkalmasság

Megfelelő tankméret
Szántásra való alkalmasság
forgó talajművelésre
szállításra
legelőre

= nagyon jó;

= jó;

= átlagos;

= rossz;

= nagyon rossz

tartós

425 ha

MezőHír ˇ 2007/7

TECHNIKA

Vezérlés/vezetőfülke

A mi tesztgépünk felszereltsége

magas színvonalú volt; egy Datatronic-
III terminál, valamint a kartámaszban
elhelyezkedő elektrohidraulikus ve-
zérlőberendezések gazdagították. A
vezérlőszelepek finoman kezelhetők.
Mindazonáltal körülményes aktiválni
az ingázás beállítást, ehhez ugyanis a
szelepkar mögött egy második gombot
is meg kell nyomni.

Az alapvető információkról és a se-

bességváltóval kapcsolatos beállítá-
sokról a gépkezelőt bal oldalt a mű-
szerfalban elhelyezkedő kicsi LCD ki-
jelző tájékoztatja. Jobb oldalt az
irányjelzőkaron elhelyezkedő billen-
tyűkkel különböző adatokat lehet fella-
pozni, mint például a kerekek csúszá-
sát, vagy a hibakódokat, stb.

Az integrált traktorvezérlő rend-

szerben számos hasznos funkció talál-
ható meg. Sajnos a kijelző nem elég jól
olvasható, ráadásul a gépkönyvet is ta-
nulmányozni kell, hogy az olyan folya-

matokat, mint a sebességtartományok
behatárolását az automata sebességvál-
táskor, jól lehessen kezelni.

Jó tapasztalatok a
Datatronic-III használatáról

Meglehetősen elegánsan kezelhető

a színes Datatronic-III-terminál, an-
nak ellenére, hogy az MF rengeteg in-
formációt sűrített bele. Aki ismeri a
vezérlés fortélyát, az jól tud például a
fordulókezelő rendszerrel dolgozni. Az
aktuális folyamatokat egyértelmű
szimbólumokkal jelölik, és igény ese-
tén a lépések finomíthatók is. A menü-
kialakítás meglehetősen jól sikerült.
Az adatrögzítő kártyának köszönhető-
en a traktor adatai, mint a sebesség-
váltó beállítása, a munkagépszélesség,
fordulókezelő rendszer, stb. elmenthe-
tők és lehívhatók, sőt, másik MF-
traktorra is átvihetők.

Egy hibája azonban van a rendszer-

nek: a fordulókezelő kivételével a ter-
minállal csupán ellenőrizni és rögzíteni
lehet, beállításra azonban nem alkal-
mas. Jó lenne, ha az integrált traktor-
vezérlő rendszer néhány funkcióját a
színes monitoron keresztül lehetne ve-
zérelni. Ahhoz, hogy például az erőle-
adó tengely fordulatszáma a Datatro-
nicban megjelenjen, először az integ-
rált traktorvezérlő rendszerben ki kell
választani a funkciót ami meglehető-
sen körülményes. Aki sokat dolgozik a
traktorral, az hosszú távon örömét leli
a Datatronicban, aki csak alkalomad-
tán ül fel az MF 6499-re, annak kevés-
bé lesz hasznos a terminál.

Csendes vezetőfülke

A vezetőfülke helykínálata jó, a zaj-

szigetelés szintúgy. A megfelelő, 71,3
dB(A) zajszinttel az MF vezetőfülkéje
tulajdonképpen a piacon lévők közül a
legcsendesebbekhez tartozik. A veze-
tőfülke légrugózására az MF két beál-
lítást kínál, amelyeket billenőkapcsoló-
val lehet kiválasztani. Mi felváltva
használtuk mindkét beállítást, lénye-
ges különbséget azonban nem tudtunk
megállapítani. A kívánságra beszerel-
tethető automata klímát (740

) jól le-

het szabályozni, bár ez nálunk egyszer
leállt. A szériafelszerelésbe tartozó
munkafényszórók csak átlagosak, el-
lenben a xenon fényszórók (800

-tól

darabja) valódi hatékony fényforrást
jelentenek a sötétben.

Összegzésünk

A 6499-es a sorozat megbízható

traktorja. Mindez a 7,4 literes Sisu

A Dyna-6 sebességváltóval
felszerelt MF 6499-es traktor-
ral kapcsolatos vélemény

,,A gazdaságunkban jelenleg 8 darab,

100 és 315 LE közötti MF traktorral dolgo-
zunk. Az MF 6499-es traktorunkkal eddig
559 órát dolgoztunk. Az erőleadó tengely
egy mérés során 205 LE-re volt képes. A
teljesítőképességgel, a megbízhatósággal
és a hűtéssel idáig elégedettek vagyunk.
Ha a kezelője megfelelően vezeti a 6499-
est, akkor az üzemanyag-fogyasztása is
kedvező. A karbantartási munkák során a
megközelíthetőség jó. A sebességváltó a
mi céljainkra teljesen megfelelő, így egyál-
talán nem érezzük hiányát egy fokozat-
mentes meghajtásnak. A terhelésfokozatok
közötti váltáskor a lökés elhanyagolható. A
meghajtás megbízhatónak tűnik.

Elégedettek vagyunk a gép fürgeségével,

az 50 km/h végsebességű változat fékei is
jól működnek. Az erőleadó tengely három-
féle fordulatszáma szintén megfelelő. A ru-
gózott tengelynek és a vezetőfülkének kö-
szönhetően az MF vezetése szinte a sze-
mélygépkocsi komfortjának érzetét nyújtja.
A hidraulikaberendezéssel kapcsolatban
sincs semmilyen kifogásunk. A vezérlőbe-
rendezések kifogástalanul, finoman kezel-
hetőek. Az emelőerő elöl és hátul, ill. a ki-
emelési magasság egyaránt megfelel az el-
várásainknak. A vezetőfülkében elhelyezett
berendezéseken jól ki tudunk igazodni. A
Datatronic III-at sokat használjuk, főleg a for-
dulókezelő rendszert. Az MF 6499-es traktor
ár-teljesítményaránya megfelelő. Ráadásul a
kereskedő nagyon közel van hozzánk.
Véleményünk szerint azonban a traktor ki-
dolgozási minőségén van még javítanivaló.

Ducherower Agrar GmbH,

17338 Ducherow

A 8120 daN emelőerő a farban jónak

számít, ugyanakkor a 111,2 l/perc

teljesítmény az alsó határt jelenti

a 210 LE-s kategóriában

A korábbi kialakításnál a

homlokemelőkart nem integrálták olyan

elegánsan, mint az új modelleknél

A Michelin 710/60 R42 XeoBib abroncsa
lágyan rugózik, és jól viselkedik. Az ön-

tisztítás azonban nem az erőssége

MezőHír ˇ 2007/7

hathengeresnél kezdődik, amely jó
csúcsteljesítményt, jó forgatónyoma-
ték-növekedést és megfelelő fogyasz-
tást kínál a gyakorlatban. A 14 liter
olaj 500 óránkénti cseréje szintén kor-
szerű megoldásokra utal.

A Dyna-6 sebességváltó beosz-

tása jó és a váltó könnyen kezelhe-
tő. Aki jól tudja használni az
autodrive-tekerőgombot, az ké-
nyelmesen dolgozhat. Ugyanakkor
jó lenne, ha az automata sebesség-
váltás már percenként 1300 fordu-
latszámtól működhetne. A sebes-

ségtartományok közötti váltáskor
a húzóerő-kimaradás a nehéz szán-
tóföldi munkák esetén hátrány, a
közúton kevésbé. A 6620-tól 8140
daN-ig terjedő értékekkel elegen-
dő emelőerő áll a rendelkezésre. A
110 l/perc szivattyúteljesítmény a
210 LE-s osztályban az alsó határ.
Tetszett nekünk a vezetőfülke tá-
gas tere és a jó zajszigetelése. Az
integrált traktorvezérlő rendszer
beállítása a vezető hozzáértését
igényli. A fordulókezelő rendsze-
rért a Datatronic-III felel. A gaz-
daság számítógépére történő adat-
átvitel szintén megoldható.

(gp)

Az 50 km/h maximális sebességet a percenkénti 1980 fordulatszám mellett érjük el.

Ezzel üzemanyagot lehet megtakarítani. Az MF 6499-es menetkomfortja jó

A Massey Ferguson
állást foglal

...az I. automata sebességváltásról: Az
automata szabályozás szándékosan csak a
percenkénti 1600 fordulatszámnál kezdő-
dik. Így nem fordulhat elő, hogy a motor
fordulatszáma terhelés közben a felkap-
csoláskor a maximális forgatónyomaték
fordulatszáma alá esik.
...a II. automata sebességváltásról: A
lágyabb átmenetek érdekében lehetséges
a lamellás kuplung kalibrálása.
...a vezérlőberendezések kezelését ért
kritikáról: A jövőben az ingázás beállítást
is könnyebb lesz aktiválni.
...a hidraulika teljesítményéről: 110
l/perc teljesítmény a mi álláspontunk sze-
rint megfelelő, mindenekelőtt azért, mert
drága szelepeket építünk be, a nagyobb
átáramlási mennyiségek érdekében.
...a Datatronic III még több funkciója
iránti igényről: Ezeket az igényeket felje-
gyezzük. Az új szoftverrel a jövőben a ke-
rékcsúszási határokat, az olajátfolyás prio-
ritását, stb. is közvetlenül a Datatronicban
lehet beállítani.

tartós

425 ha